Denní údržba a údržba antivibračních motorů

Aby bylo zajištěno normální provoz antivibračního motoru, by kromě normálního používání podle provozních předpisů měla být během provozu věnována normální údržba a údržba a měly by být pravidelně kontrolovány motor proti vibraci a měly by být pravidelně kontrolovány a měly by se provádět práce na údržbě motoru. To může nejen eliminovat některé chyby v čase, ale také zabránit výskytu poruch a zajistit normální provoz motoru odolné proti nárazu. Interval pravidelné údržby může být stanoven podle prostředí použití motoru.
U počátečního vybavení antivibračních motorů vyčistěte vnější prach v čase, zkontrolujte, zda jsou na každé zapojení popáleniny a zda uzemňovací drát může být vadný.
Zkontrolujte a vyčistěte motorový terminál odolný proti nárazům. Zkontrolujte, zda jsou spojovací šrouby spojovacího pole uvolněny, a zkontrolujte, zda jsou spáleny.
Zkontrolujte šrouby každé upevňovací části, včetně upevňovacích šroubů, šroubů koncových krytu, šroubů ložiska atd. Utáhněte volnou matici.
Vyčistěte motor a včas odstraňte prach a kaly na vnější straně základny motoru. Pokud je prostředí zaprášené, je nejlepší ho čistit jednou denně.
Zkontrolujte, zda je přenosové zařízení, řemenice nebo spojka volná, poškozena a pevně nainstalována; Zda je pás a jeho spojka neporušená.
Profesionálním bodem je údržba uhlíkových kartáčů antivibračního motoru. Během provozu motoru je opotřebení uhlíkového kartáče velmi důležitým faktorem vedoucím k šrotu motoru. Při použití motoru proto věnujte pozornost údržbě uhlíkových kartáčů motoru, tj. Nové uhlíkové kartáče musí být během používání pravidelně vyměňovány, aby se prodloužila životnost motoru odolné proti nárazu.
Inspekce a údržba ložisek. Poté, co bylo ložisko použito po určitou dobu, mělo by být vyčištěno a nahrazeno tukem nebo olejem. Čas pro čištění a výměnu oleje by měl záviset na pracovních podmínkách, pracovním prostředí, čistotě a typu motoru maziva. Vyčistěte jej každé 3-6 měsíců polovinu času a opět změňte mastnotu. Pokud je teplota oleje vysoká, při práci ve špatných podmínkách prostředí a když je hodně prachu, měl by být motor často čištěn a vyměněn často.
Při sestavování motoru nejprve vyjměte kryt na větru a ventilátor, poté k sestavení šroubů koncového krytu a ložiskového krytu použijte zásuvkový klíč a nakonec odstraňte rotor a konečně odstraňte rotor. Po rozebrání částí by měl být povrch odolný proti výbuchu umístěn nahoru a pokrytý gumovými nebo látkovými podložkami a nakonec by se šrouby a pružinové podložky měly opatrně zpřísnit.
Při ponoření a sestavení by se izolační barva nebo nečistota připojená k povrchu odolné proti výbuchu měly odstranit a tvrdé předměty, jako jsou železné listy, by neměly být poškrábany. Nerovnoměrné oblasti však mohou být vyleštěny olejovým kamenem.