Jak se vypořádat s opotřebením vnitřního otvoru koncového krytu motoru

Koncový kryt je zadní kryt nainstalovaný za krytem motoru, běžně známý jako „koncový kryt“. Koncová čepice slouží dvěma účelům:
1. Axiální umístění vnějšího kroužku ložiska;
2. prachotěsné a těsnění, kromě vlastního prachu a těsnění, často spolupracuje s těsněním k dosažení utěsnění.
Dále představím způsob opravy opotřebení vnitřního otvoru koncového krytu. Doufám, že vám to může pomoci:
1. Nejjednodušší a nejpřímější způsob, jak vyřešit chybu: Chcete -li koupit novou koncovou čepici, se doporučuje koupit standardní koncovou čepici stejného typu od původního výrobce a motor lze normálně použít po jeho výměně.
2. Způsob opravy vložení: Když se zaoblenost a koaxialita a koaxiality otvoru pro ložisko sedadla koncového krytu motoru regulace rychlosti frekvence přesahuje 0,006 cm, měla by být provedena nudná oprava a měla by být přidána zvětšený vnější kroužek ložiska.
Nebo vložte litinový rukáv do koncového krytu ložiska sedadla, tloušťka litinového rukávu je 6-7 mm a použijte původní typ ložiska.
Rozměrná přesnost vnitřního kruhu konvenčního ložiska koncového krytu motoru je H6.
3. Metoda opravy štětce: Když koaxialita vnitřního otvoru koncového krytu překročí přípustnou hodnotu, ale nepřesahuje 0,006 cm, může být koncový kryt ložiska ložiska sedadla opravena elektrickým štětcem.
4. K dispozici je také nouzový lék na opotřebení vnitřního otvoru koncového krytu: Pomocí ostrého úderu s vysokou tvrzením prosaďte povrch otvoru sedadla ložiska, aby byl kovový povrch nerovnoměrný, aby se snížil vnitřní průměr otvoru sedadla. Zvyšte těsnost spolupráce mezi vnějším kroužkem a otvorem sedadla. Tato metoda je vhodná pro situaci, kdy se otvor pro ložisko sedadla koncového krytu malého motoru regulace frekvence s proměnnou frekvencí mírně opotřebovává a je to pouze dočasné nouzové opatření.
waylead.com.cn