Jednofázové motory používají pouze jedno vinutí ve statoru

Na rozdíl od třífázových motorů používají jednofázové motory pouze jedno vinutí ve statoru. Tento typ motoru se používá v obytných nastaveních. Jsou levnější a spolehlivé. Je také snadné opravit. Mají však nižší účinnost než třífázové motory.
Hlavním rozdílem mezi jedinou fází a třífázovým motorem je množství proudu, který musí motor nést. Například pět koňských sil s jedním fázovým motorem běžícím při 240 voltech by vyžadoval patnáct ampérů energie. Pokud by byl třífázový motor spuštěn při stejném napětí, spotřeboval by pouze devět ampérů.
Jednofázový motor je velmi jednoduchý na výrobu. Skládá se z rotoru, statitorů a dvou vodičů. Rotor, který je veverkovou klecí rotor, je válcový kovový disk se sloty po celém povrchu.
Rotor je magnetizován na póly ve statoru. Revolvingové magnetické pole produkuje elektřinu v rotoru. To vytváří točivý moment. Motor je obvykle vyroben z šedé litiny.
Jednofázový motor se skládá ze statoru, rotoru a kondenzátoru. Rotor je kov ve tvaru válce obsahující měděné tyče. Pomocné vinutí je připojeno paralelně s kondenzátorem. Pomocné vinutí má odstředivý spínač, který uvolní počáteční vinutí, když motor dosáhne 90% normální rychlosti.
Počáteční vinutí je tvořeno několika zatáčkami. Má malý průměr. Normálně je připojen k hlavnímu vinutí.
waylead.com.cn