Co se stane, když dojde ke zkratu motoru?

Zkrat mezi závity spočívá v tom, že stejné vinutí je navinuto mnoha závity. Pokud izolace není dobrá, cívky, které jsou naskládány dohromady, budou krátké, což odpovídá skutečnosti, že část cívky je přímo zkratována a nefunguje. Po zkratu mezi závity je vinutí motoru kvůli jeho části zkratováno, magnetické pole je jiné než předchozí, asymetrie je stejná a zbývající proud cívky je větší než předtím a motor bude během provozu vibrovat.
Velký, proud se zvyšuje a výstup je relativně snížen.
Motor Taishuang má mezi otáčkami zkrat, který má následující jevy:
1) Zkratovanou cívkou bude protékat velký cirkulační proud (obvykle 2- až 10násobek normálního proudu), což způsobí silné zahřátí cívky;
2) Nevyváženost třífázového proudu, točivý moment motoru je snížen;
3) produkování hluku;
4) Když je zkrat vážný, motor se nemůže spustit se zátěží. Na začátku otočného zkratu mohou být v kontaktu pouze dva vodiče kvůli izolaci na překrytí. Vlivem cirkulace ve zkratovém vedení se cívka rychle zahřeje, čímž se dále poškodí izolace sousedních vodičů, takže počet závitů zkratu narůstá a porucha se rozšiřuje. Při dostatečném počtu zkratových závitů dojde k přepálení pojistky, dokonce i vinutí bude hořet a kouřit. Když má fáze třífázového vinutí zkrat mezi závity, počet závitů fázového vinutí se sníží a třífázový proud statoru je nevyvážený. Nevyvážené třífázové proudy způsobují, že motor vibruje a vytváří abnormální zvuk. Průměrný točivý moment motoru výrazně klesá a při tažení nákladu zeslábne.

www.waylead.com.cn