Co se stane, když je motor zkratován?

Krátký okruh mezi zatáčkami je, že stejné vinutí je navinuty o mnoho zatáček. Pokud izolace není dobrá, budou cívky, které jsou naskládány dohromady, což je ekvivalentní skutečnosti, že část cívky je přímo zkratovaná a nefunguje. Po zkratu mezi zatáčkami je vinutí motoru zkratováno kvůli jeho části, magnetické pole se liší od předchozího a asymetrie je stejná a zbývající proud cívky je větší než dříve a motor bude během provozu vibrovat.
Velký, zvyšuje se proud a výstup je relativně snížen.
Motor Taishuang má zkrat mezi zatáčkami, který má následující jevy:
1) Velký cirkulující proud protéká zkratovou cívkou (obvykle 2 až 10krát normálního proudu), což způsobí, že se cívka vážně zahřívá;
2) Nerovnováha třífázového proudu, snížena motorový točivý moment;
3) produkce šumu;
4) Pokud je zkrat závažný, motor nemůže začít zatížením. Na začátku zkratu na otočení mohou být v kontaktu pouze dva dráty kvůli izolaci při překrývání. V důsledku oběhu v linii zkratu se cívka rychle zahřívá, což dále poškozuje izolaci sousedních vodičů, takže se počet otáčení zkratu zvyšuje a porucha se rozšíří. Když je dostatečný počet otočení zkratu, pojistka bude foukána a dokonce i vinutí hoří a kouří. Když má fáze třífázového vinutí zkratku, počet otáček fázového vinutí se sníží a třífázový proud statoru je nevyvážený. Nevyvážené třífázové proudy způsobují, že motor vibruje při vytváření abnormálního zvuku. Průměrný točivý moment motoru výrazně klesá a při tažení zatížení se stává slabým.

www.waylead.com.cn