Každodenní údržba a údržba antivibračních motorů

Aby byl zajištěn normální provoz antivibračního motoru, měla by se kromě běžného používání podle provozních předpisů věnovat za provozu pozornost i běžné údržbě a údržbě a antivibrační motor by měl být pravidelně kontrolován a měla by být provedena údržba motoru. To může nejen včas odstranit některé poruchy, ale také zabránit vzniku poruch a zajistit normální provoz motoru odolného proti nárazům. Interval pravidelné údržby lze určit podle prostředí použití motoru.
U spouštěcích zařízení antivibračních motorů včas očistěte vnější prach, zkontrolujte, zda nejsou na každé elektroinstalační části stopy po spálení a zda není vadný zemnící vodič.
Zkontrolujte a očistěte svorku motoru odolnou proti nárazům. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné spojovací šrouby propojovací krabice a zda nejsou spálené.
Zkontrolujte šrouby každého upevňovacího dílu, včetně upevňovacích šroubů, šroubů koncového krytu, šroubů krytu ložiska atd. Utáhněte uvolněnou matici.
Vyčistěte motor a včas odstraňte prach a kal na vnější straně základny motoru. Pokud je prostředí prašné, je nejlepší jej vyčistit jednou denně.
Zkontrolujte, zda převodové zařízení, řemenice nebo spojka nejsou uvolněné, poškozené a pevně nainstalované; zda jsou opasek a jeho spojovací spona neporušené.
Profesionálním bodem je údržba uhlíkových kartáčů antivibračního motoru. Během provozu motoru je opotřebení uhlíkového kartáče velmi důležitým faktorem vedoucím ke zmetkovitosti motoru. Při používání motoru proto dbejte na údržbu uhlíkových kartáčů motoru, to znamená, že nové uhlíky je třeba během provozu pravidelně vyměňovat, aby se prodloužila životnost motoru odolného proti nárazům.
Kontrola a údržba ložisek. Po určité době používání by mělo být ložisko vyčištěno a nahrazeno mazivem nebo olejem. Doba čištění a výměny oleje by měla záviset na pracovních podmínkách, pracovním prostředí, čistotě a typu maziva motoru. Vyčistěte jej každých 3-6 měsíců v polovině času a znovu vyměňte mazivo. Když je teplota oleje vysoká, při práci ve špatných podmínkách prostředí a když je hodně prachu, je třeba motor často čistit a vyměňovat.
Při montáži motoru nejprve sejměte návětrný kryt a ventilátor, poté pomocí nástrčného klíče smontujte šrouby koncového krytu a krytu ložiska, poté pomocí špalku nebo měděné tyče narážejte na hřídel v axiálním směru, abyste oddělili koncový kryt a základnu a nakonec vyjměte rotor. Po rozebrání dílů se nevýbušný povrch položí nahoru a pokryje gumovými nebo látkovými podložkami a nakonec pečlivě dotáhne šrouby a pérové ​​podložky.
Při namáčení a montáži je třeba odstranit izolační nátěr nebo nečistoty nalepené na nevýbušném povrchu a tvrdé předměty, jako jsou železné plechy, by se neměly poškrábat. Nerovné plochy však lze vyleštit olejovým kamenem.