Historie rozvoje čínského motoru

1. vývoj vysoce výkonných motorů Číny

Výroba a aplikace čínských motorů začala velmi pozdě, ale rychle se vyvinula.

Čína byla vyrobena a aplikována v kulturní revoluci, jako jsou Jiangsu, Zhejiang, Peking, Nanjing, Sichuan, a používá se v různých průmyslových odvětvích. Všechna polovodičová zařízení obvodu řidiče jsou zcela lokalizována. V té době byly složeny z plně diskrétních komponent. Logický operační obvod, jakož i čítač pro kapacitní vstup spojování, spoušť a distributor prstence. Středně napětí vysokoškolské polovodičové zařízení jsou také zcela lokalizována. V té době byly nejpoužívanější stroje na řezání drátu rychle se pohybující. Platformový šroub X-Y odříznutí drátu je poháněn krokovým motorem. Kresby v té době byly přístupné veřejnosti a náklady na plán by byly v pořádku.

S implementací politiky reformy a otevření byl čínský vývoj motorů v 80. letech velmi rychlý.

V počáteční fázi reformy a otevření byla v Číně v podstatě zvládnuta kontrola subdivizi v čele, což je mnohem méně obtížné než vektorové ovládání střídavých motorů. V satelitech, radarech a dalších aplikacích Čína vyrobila motory točivého momentu v pozdní kulturní revoluci a vytvořila motory točivého momentu ve tvaru kruhu.

Vývoj a vývoj aplikací lineárních motorů v Číně začal na začátku 70. let. V roce 1972 Univerzita Zhejiang poprvé přeložila v Číně kopii „lineárního indukčního motoru“ a poté ji zveřejnila Science Press. Později, Šanghajská univerzita, Shanghai Electric Machinery Factory a Institut pro elektrotechniku ​​Čínské akademie věd sestavily některé knihy na lineárních motorech. V posledních dvou letech vydala Zhejiang University postupně tři knihy o lineárních motorech. Hlavními jednotkami pro výzkum lineárních motorických aplikací v Číně jsou: Institut elektrotechniky, Čínská akademie věd, Xi'an Jiaotong University, Zhejiang University, Šanghajská univerzita, Taiyuan University of Technology, Jiaozuo Mining Institute. Počkejte. Mezi hlavní úspěchy patří tovární řízení, elektromagnetické kladivo, děrovací stroj, tření, magnetický třídicí stroj, zamíchání skla, natahovací stroj, podavač, urychlovač částic, poštovní přepravní systém, systém umístění počítačového disku, automatický výkres. Nástroj, lineární motorové dálkové ovládání (elektrické) záclonové stroje, lineární motorové dveře, smažený čajový stroj atd. Ačkoli čínský lineární výzkum motoru také dosáhl některých výsledků, ale ve srovnání s cizími zeměmi stále existuje velká mezera v jeho propagaci a aplikaci. Mnoho domácích výzkumných dokumentů by mělo na tento bod věnovat stále více a více pozornosti.

Od devadesátých let jsou vysoce výkonné motory čínského výkonu široce používány v těžkém průmyslu a technologie je relativně zralá.

2. vývoj malých motorů
Po více než 40 letech rozvoje, zejména při rychlém rozvoji reformy a otevření za posledních 20 let, dosáhl čínského malého motorového průmyslu velkým pokrokem.

Rozvoj malého energetického motorového průmyslu v Číně je rozdělen do dvou fází. První etapa v souladu s potřebami rozvoje čínského průmyslu domácích spotřebičů se používá na malé motory, jako jsou fanoušky, klimatizace, chladničky, pračky, rozsah kapoty, malé spotřebiče pro domácnost, zdravotnické spotřebiče atd., Domácí podniky prostřednictvím technologií zavádějí technologií, zavedení technologie, zavádění zařízení a absorpce, byla dosažena mezinárodní úrovně na úrovni mezinárodní úrovně. Společnost má silné nezávislé schopnosti výzkumu a vývoje, nezávislá práva duševního vlastnictví a také vytvořila některé značky produktů s rozsáhlou reputací trhu. Motorové výrobky jsou exportovány do Evropy a Spojených států a dalších mezinárodních trhů. Současně, s domácími spotřebiči, jako jsou fanoušci a klimatizace prodávající se dobře na mezinárodním trhu, se stala hlavní součástí čínského elektromechanického exportního podnikání. Ve druhé fázi, s rychlým rozvojem automobilového průmyslu, se poptávka po motorech s malými výkony pro vozidla také rychle rozrostla, což přimělo trvalé magnety rovně.
Vzestup motorů DC s průtokem a skromným a skromným jako hlavní funkční motory s nízkým výkonem založeným na vozidle.