Historie vývoje čínského motoru

1. Vývoj čínských vysoce výkonných motorů

Výroba a aplikace čínských motorů začala velmi pozdě, ale rychle se rozvíjela.

Čína byla vyrobena a aplikována v kulturní revoluci, jako je Jiangsu, Zhejiang, Peking, Nanjing, Sichuan, a používá se v různých průmyslových odvětvích. Všechna polovodičová zařízení obvodu budiče jsou kompletně lokalizována. V té době byly složeny z plně diskrétních součástek. Logický operační obvod, stejně jako čítač pro vstup kapacitní vazby, spoušť a prstencový rozdělovač. Středněnapěťová vysokovýkonová polovodičová zařízení jsou také kompletně lokalizována. V té době byly nejpoužívanější drátové řezačky všechny rychloobrátkové. Plošinový šroub X-Y řezačky drátu je poháněn krokovým motorem. Tehdejší kresby byly přístupné veřejnosti a náklady na modrotisk by byly v pořádku.

S prováděním politiky reforem a otevírání se byl motorický rozvoj Číny v 80. letech velmi rychlý.

V počáteční fázi reformy a otevírání bylo v Číně v podstatě zvládnuto dílčí řízení krokových motorů, což je mnohem méně obtížné než vektorové řízení střídavých motorů. V satelitech, radarech a dalších aplikacích Čína vyráběla momentové motory na konci kulturní revoluce a vyráběla prstencové momentové motory.

Výzkum a vývoj aplikací lineárních motorů v Číně začal na počátku 70. let 20. století. V roce 1972 univerzita Zhejiang nejprve přeložila kopii „lineárního indukčního motoru“ v Číně a poté ji vydala Science Press. Později Shanghai University, Shanghai Electric Machinery Factory a Institute of Electrical Engineering Čínské akademie věd sestavil některé knihy o lineárních motorech. V posledních dvou letech vydala Zhejiang University postupně tři knihy o lineárních motorech. Hlavní jednotky pro výzkum aplikací lineárních motorů v Číně jsou: Institut elektrotechniky, Čínská akademie věd, Univerzita Xi'an Jiaotong, Univerzita Zhejiang, Univerzita v Šanghaji, Technická univerzita v Taiyuan, Institut těžby Jiaozuo. Počkejte. Mezi hlavní úspěchy patří tovární řízení, elektromagnetické kladivo, děrovací stroj, třecí lis, magnetický třídicí stroj, míchačka skla, protahovací stroj, podavač, urychlovač částic, poštovní třídička, důlní dopravní systém, systém polohování počítačových disků, automatické kreslení. Přístroj, stroj na dálkové ovládání (elektrický) závěs s lineárním motorem, dveře s lineárním motorem, stroj na smažený čaj atd. Čínský výzkum lineárních motorů sice také dosáhl určitých výsledků, ale ve srovnání se zahraničím je stále velká mezera v jeho propagaci a aplikace. Mnoho domácích výzkumných prací mělo tomuto bodu věnovat stále větší pozornost.

Od 90. let 20. století jsou čínské vysoce výkonné motory široce používány v těžkém průmyslu a technologie je poměrně vyspělá.

2. Vývoj malovýkonových motorů
Po více než 40 letech vývoje, zejména v rychlém rozvoji reforem a otevírání se za posledních 20 let, udělal čínský průmysl malých silových motorů velký pokrok.

Rozvoj malého automobilového průmyslu v Číně je rozdělen do dvou etap. První etapa, v souladu s potřebami rozvoje čínského průmyslu domácích spotřebičů, se aplikuje na malé výkonové motory, jako jsou ventilátory, klimatizace, ledničky, pračky, digestoře, malé domácí spotřebiče, zdravotnické spotřebiče atd., domácí podniky prostřednictvím zavádění technologií, zavádění zařízení a absorpce, mezera s vyspělými zeměmi se zmenšila a technická úroveň některých produktů dosáhla mezinárodní pokročilé úrovně. Společnost má silné nezávislé výzkumné a vývojové kapacity, nezávislá práva duševního vlastnictví a také vytvořila některé produktové značky s rozsáhlou pověstí na trhu. Motorové produkty jsou vyváženy do Evropy a Spojených států a na další mezinárodní trhy. Ve stejné době, kdy se domácí spotřebiče, jako jsou ventilátory a klimatizace dobře prodávají na mezinárodním trhu, se stala hlavní součástí čínského exportu elektromechanických produktů. Ve druhé etapě, s rychlým rozvojem automobilového průmyslu, rychle rostla také poptávka po motorech s malým výkonem pro vozidla, které poháněly permanentní magnety přímo.
Vzestup průtokových a bezkomutátorových stejnosměrných motorů jako hlavních funkčních motorů s nízkým výkonem pro vozidla.