Výroba nového typu antivibračního motoru

Elektromotor je zařízení, které přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii. Skládá se hlavně ze statoru, rotoru, pláště a koncového krytu. Rotor se otáčí vzhledem ke statoru a hřídel rotoru je instalována v rotoru a otáčí se s rotací rotoru, čímž dodává energii. Při otáčení motoru dochází k vibracím, které mohou způsobit opotřebení zařízení, snížit těsnost sestavy a snížit spolehlivost zařízení. Když je koncový kryt motoru instalován společně se skříní motoru, vibrace způsobené otáčením motoru ovlivní těsnost koncového krytu motoru a sestavy krytu motoru a současně sníží spolehlivost motoru. Při instalaci na koncový kryt motoru, když se motor v krytu motoru používá v některých zařízeních, silné vibrace ovlivní stabilitu jiného zařízení.
Realizační prvky technologie antivibračních motorů:
S ohledem na nedostatky dosavadního stavu techniky je účelem tohoto užitného vzoru poskytnout motor odolný proti nárazům, který může zlepšit stabilitu motoru.
Aby bylo dosaženo výše uvedeného cíle, předkládaný vynález přijímá následující technická řešení:
Antivibrační motor obsahuje hlavní tělo motoru, plášť, koncový kryt a polohovací část. Hlavní tělo motoru je uspořádáno uvnitř krytu. Jeden konec koncovky je opatřen závitovým výstupkem. Polohovací díl je slícován a spojen se závitovým výstupkem. Polohovací část je opatřena množstvím průchozích otvorů a každý průchozí otvor je opatřen kuličkou. Pouzdro je opatřeno polohovací drážkou sladěnou s polohovacím členem, kulička a polohovací drážka mohou být kluzně spojeny a mezi polohovací drážkou a polohovacím členem je uspořádána pružina.
Konkrétně je polohovací kus spojen se závitovým výstupkem pro upevnění koncového víka na polohovacím kusu a na průchozí otvor polohovacího kusu je instalována kulička vhodné velikosti, pružina je uložena uvnitř polohovacího kusu a pouzdra a polohovací díl je zapuštěn do spojovacího pouzdra Uvnitř je polohovací díl slícován a spojen s polohovací drážkou uvnitř pouzdra. Tímto způsobem jsou koncové víko, polohovací člen a pouzdro upevněny. Během procesu instalace je nutné vyvinout sílu pouze v blízkosti koncovky a v blízkosti krytu. Když je síla přenášena na pružinu, pružina se deformuje, kulička na polohovacím členu klouže směrem k pouzdru a kulička klouže po vnitřním povrchu pouzdra. Když antivibrační motor odstraní aplikovanou sílu, pružina se vrátí a pružina pohání polohovací člen, aby sklouzl pryč z polohovací drážky pouzdra. Protože velikost polohovací drážky odpovídá velikosti polohovacího dílu, je kulička polohovacího dílu upnuta v polohovací drážce a polohovací drážka a polohovací díl uvnitř pouzdra jsou vzájemně zablokovány a polohovací díl je uzamčeno. Upevněte jej s nasazenou koncovkou tak, aby byla poloha koncovky, polohovacích dílů a pouzdra pevná. Když je tělo motoru odolné proti nárazům v chodu, působí na plášť vnější síla. Protože pružina má funkci nárazníku, polohy koncového krytu, polohovacího členu a pouzdra se neposouvají, což může zlepšit stabilitu těla motoru odolného proti nárazům.