Struktura motoru s proměnnou rychlostí a pracovní princip

Motor s proměnnou rychlostí se skládá ze tří částí: asynchronního motoru veverky a asynchronního motoru veverky, elektromagnetická skluzavka a elektrické ovládací zařízení. Motor s proměnnou rychlostí se používá jako hlavní hybatel a když se otáčí, armatura spojky se otáčí dohromady a elektrické ovládací zařízení je zařízení, které poskytuje excitační proud excitační cívky skluzu. Zde zavádíme hlavně elektromagnetickou skluzovou spojku, která zahrnuje tři části: armatura, magnetický pól a excitační cívka. Atmatura je válcová struktura vyrobená z odlivové oceli, která je spojena s rotujícím hřídelem asynchronního motoru veverky, běžně známé jako aktivní část; Magnetický pól je vytvořen do struktury ve tvaru drápu a je namontován na hřídeli zatížení, běžně známé jako poháněná část. Aktivní část a poháněná část nemají mechanické spojení. Když vzrušující cívka prochází proudem, generuje se magnetické pole a struktura ve tvaru drápů tvoří pluralitu párů magnetických pólů. V této době, pokud je armatura tažena a otočena asynchronním motorem veverky, prořezává interakci magnetického pole a generuje točivý moment, takže magnetický pól poháněné části se otáčí společně s aktivní částí armatury a bývalý se otáčí nižší než posledně uvedený. Protože armatura může snížit magnetické linie síly pouze tehdy, když dochází k relativnímu pohybu mezi armaturou a magnetickým polem. Magnetický pól se otáčí s armaturou. Princip se po vinutí statoru zásadně neliší od principu rotujícího magnetického pole konvenčního asynchronního motorového rotoru. Rozdíl je v tom, že rotující magnetické pole motoru s proměnnou rychlostí je generováno třífázovým střídavým proudem ve vinutí statoru a magnetické pole elektromagnetické spojky se skládá z vzrušující cívky. DC proud je generován a působí jako rotující magnetické pole kvůli rotaci kotvy.

www.waylead.com.cn