Konstrukce motoru s proměnnou rychlostí a princip fungování

Motor s proměnnou rychlostí se skládá ze tří částí: běžného asynchronního motoru s kotvou nakrátko, elektromagnetické kluzné spojky a elektrického ovládacího zařízení. Motor s proměnnými otáčkami se používá jako hlavní pohon, a když se otáčí, kotva spojky se otáčí společně a elektrické ovládací zařízení je zařízení, které zajišťuje budicí proud budicí cívky skluzné cívky. Zde si představíme především elektromagnetickou prokluzovou spojku, která zahrnuje tři části: kotvu, magnetický pól a budicí cívku. Kotva je válcová konstrukce z ocelolitiny, která je spojena s otočnou hřídelí asynchronního motoru s kotvou nakrátko, běžně známého jako aktivní část; magnetický pól je vytvarován do konstrukce ve tvaru drápu a je namontován na nosném hřídeli, běžně známém jako hnaná část. Aktivní část a hnaná část nemají žádné mechanické spojení. Když budicí cívka prochází proudem, generuje se magnetické pole a drápovitá struktura tvoří množství párů magnetických pólů. V tomto okamžiku, pokud je kotva tažena a otáčena asynchronním motorem s kotvou nakrátko, přeruší interakci magnetického pole a generuje točivý moment, takže magnetický pól hnané části se otáčí společně s kotvou aktivní části a první se otáčí níže. než ten druhý. Protože kotva může přerušit magnetické siločáry pouze tehdy, když dojde k relativnímu pohybu mezi kotvou a magnetickým polem. Magnetický pól se otáčí s kotvou. Princip se zásadně neliší od principu točivého magnetického pole běžného rotoru asynchronního motoru sledujícího vinutí statoru. Rozdíl je v tom, že rotující magnetické pole motoru s proměnnými otáčkami je generováno třífázovým střídavým proudem ve vinutí statoru a magnetické pole elektromagnetické kluzné spojky se skládá z budicí cívky. Stejnosměrný proud je generován a působí jako rotující magnetické pole v důsledku rotace kotvy.

www.waylead.com.cn