Způsob údržby jednofázového motoru

Profesionální centrum údržby motoru Proces údržby motoru: čištění statoru a rotoru → výměna uhlíkových kartáčů nebo jiných dílů → vakuové namáčení na úrovni F → sušení → vyvážení.
1. Provozní prostředí by mělo být vždy suché, povrch motoru by měl být udržován v čistotě a přívod vzduchu by neměl být blokován prachem, vlákny atd.
2. Když tepelná ochrana motoru pokračuje v činnosti, je třeba zjistit, zda porucha pochází z motoru nebo přetížení nebo zda je nastavená hodnota ochranného zařízení příliš nízká. Po odstranění závady lze uvést do provozu.
3. Zajistěte, aby byl motor během provozu dobře promazán. Obecný motor běží asi 5000 hodin, to znamená, že je třeba přidat nebo vyměnit mazivo. Když se zjistí, že je ložisko přehřáté nebo se během provozu zhorší mazání, měl by se včas vyměnit hydraulický tlak. Při výměně maziva odstraňte starý mazací olej a vyčistěte olejové drážky ložiska a víka ložiska benzínem a poté vyplňte 1/2 dutiny mezi vnitřním a vnějším kroužkem ložiska lithiovým ZL-3. mazivo (pro 2 póly) A 2/3 (pro 4, 6 a 8 pólů).
4. Po skončení životnosti ložiska se výrazně zvýší vibrace a hluk motoru. Když radiální vůle ložiska dosáhne následující hodnoty, je třeba ložisko vyměnit.
5. Při demontáži motoru lze rotor vyjmout z konce hřídele nebo z neprodlužovaného konce. Pokud není nutné ventilátor demontovat, je výhodnější vyjmout rotor z konce bez hřídele. Při vytahování rotoru ze statoru zabraňte poškození vinutí nebo izolace statoru.
6. Při výměně vinutí je třeba zapsat tvar, velikost, počet závitů, průřez drátu atd. původního vinutí. Když tato data ztratíte, měli byste požádat výrobce, aby libovolně změnil původní design vinutí, což často vede k jednomu nebo více výkonům motoru. Zhoršující se, dokonce nepoužitelný.

www.waylead.com.cn