Metoda údržby jednofázového motoru

Proces údržby motoru profesionálního údržby motoru: Čištění statoru a rotoru → Výměna kartáčů uhlíku nebo jiných částí → vakuové tlakové ponoření na úrovni F → sušení → vyvažování.
1. Provozní prostředí by mělo být vždy udržováno suché, povrch motoru by měl být udržován čistý a vstup vzduchu by neměl být bráněn prachem, vlákny atd.
2. Když tepelná ochrana motoru pokračuje v provozu, mělo by být zjištěno, zda porucha pochází z motoru nebo přetížení nebo nastavovací hodnoty ochranného zařízení je příliš nízká. Po odstranění chyby může být uvedena do provozu.
3. Zajistěte, aby byl motor během provozu dobře namazán. Obecný motor běží asi 5000 hodin, tj. Maska by měla být přidána nebo vyměněna. Když se zjistí, že se ložisko přehřátí nebo se během provozu zhoršuje mazání, měl by být hydraulický tlak vyměněn v čase. Při výměně mastnoty odstraňte starý mazací olej a vyčistěte olejové drážky ložiska a ložiskového krytu benzínem a poté vyplňte 1/2 dutiny mezi vnitřním a vnějším kroužkem ložiska pomocí maziva na bázi lithia ZL-3 (pro 2 póly) a 2/3 (pro 4, 6 a 8).
4. Když skončí životnost ložiska, vibrace a hluk motoru se výrazně zvýší. Když radiální vůle ložiska dosáhne následující hodnoty, mělo by být ložisko vyměněno.
5. Při demontáži motoru lze rotor odstranit z prodloužení hřídele nebo z nezatíženého konce. Pokud není nutné odstranit ventilátor, je pohodlnější odstranit rotor z prodlužovacího konce non-hřídele. Při vytažení rotoru ze statoru zabrání poškození vinutí nebo izolaci statoru.
6. Při výměně vinutí musíte zapisovat formulář, velikost, počet zatáček, měřidla drátu atd. Původního vinutí. Když ztratíte tato data, měli byste požádat výrobce, aby podle libosti změnil původní vinutí návrhu, což často vede k jednomu nebo několika představením motoru. Zhoršující se, dokonce nepoužitelné.

www.waylead.com.cn