Rozdíl mezi reduktorem a dalšími reduktory

Reduktor se obecně používá pro přenosová zařízení s nízkou rychlostí a vysokým točivým momentem. Motor, motor s vnitřním spalováním nebo jiný napájení běží na vysokorychlostním oka s malým převodem na vstupní hřídeli a velkým převodem na výstupním hřídeli, aby se dosáhlo účelu zpomalení. Obyčejní reduktory mají také několik párů rychlostních stupňů k dosažení ideálního efektu zpomalení na stejný princip.
Charakteristiky reduktoru ozubeného kola jsou: může rozdělit sílu při přenosu energie; Současně jsou jeho vstupní hřídel a výstupní hřídel koaxiální, tj. Výstupní hřídel a vstupní hřídel jsou nastaveny na stejné hlavní ose. Proto byla přenos redukce rychlostního stupně použita k nahrazení běžné převodovky převodovky, protože rychlost zvyšuje zařízení a rychlost změny v různých mechanických přenosových systémech.
Reduktor je relativně velký, což může realizovat syntézu a rozklad pohybu. Při správném výběru typu schématu ozubeného a převodového porovnávání lze k dosažení velkých poměrů použít několik převodových stupňů. Přenos redukce rychlostního stupně se používá pouze k přenosu pohybu a jeho přenosový poměr může dosáhnout několika tisíc. Je třeba zdůraznit, že když je přenosový poměr velký, může přenos převodovky stále udržovat výhody kompaktní struktury, malé hmotnosti a malého objemu. Kromě toho si může také realizovat syntézu a rozklad pohybu a realizovat složitý pohyb s různými změnami rychlosti.
Redukce ozubeného kola má malý velikost, malý hmotnost, kompaktní struktura a velký v únorě. Vzhledem k tomu, že převodovka ozubeného kola má výkonové rozdělení, středové kolo tvoří koaxiální přenos a vnitřní pár převodovky je přiměřeně aplikován a struktura přenosu převodovky může být velmi kompaktní. Kromě toho, protože více kol je rovnoměrně distribuována kolem středového kola, aby se sdílel zátěž dohromady, každé ozubené kola nese menší zatížení a tato ozubená kola umožňují menší moduly.
Struktura navíc plně využívá velkou únosnou kapacitu vnitřního střílení a přípustného objemu samotného vnitřního zařízení, což vede ke zmenšení vnější velikosti, takže je malá velikost, malá hmota, velmi kompaktní ve struktuře a velké v nosnosti. Obecně lze říci, že celková velikost a hmotnost přenosu převodovky je asi 1/2 ~ 1/5 běžné přenosy převodovky (tj. Za stejných podmínek zatížení)
Účinnost přenosu reduktoru převodovky je způsobena symetrií struktury přenosu převodovky, tj. Má několik rovnoměrně rozložených kol a reakční síly působící na středové kolo a ložisko rotující ramene se mohou navzájem vyrovnat, čímž se pomáhá zlepšit účinnost přenosu. Za podmínek správného výběru režimu přenosu a přiměřeného strukturálního uspořádání může účinnost dosáhnout 0,97 ~ 0,99.
waylead.com.cn